汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。因此底盤相關的技術豐富繁雜，其對于提升整車性能也有著至關重要的作用。其中包括輕量化、創新懸架結構、各種車身穩定控制系統、變速箱傳動效率的優化等等。下面將對2013年汽車最新底盤技術進行盤點。
新凱迪拉克XTS Vsport的加固型6T80變速箱
開發適應XTS的傳動系統充滿挑戰。CTS Vsport上那臺能承受大扭矩的8速變速箱只可搭配后驅車，沒有橫置版本，即便是V8版本的CTS所采用的6L90六速變速箱也沒有橫置版本。
所以，通用將目前最結實的6T75型變速驅動橋的內部結構再一次加固，成為6T80型。6T80的外殼更加堅固，并重新設計了換檔拉線的固定方式，液力變矩器也得到升級，還具有特意為這款發動機開發的變矩器安裝接口。
XTS Vsport開發主管Bill Peterson說。6T80變速驅動橋經過內部改動，可以承受這臺雙渦輪直噴V6發動機306千瓦/500牛米的動力(這臺發動機在CTS上的調校為313千瓦/583牛米)。
2014款攬勝極光 ZF9速 ActiveDriveline系統
路虎在今年8月發布了2014款攬勝極光，新車油耗降低了11.4%，二氧化碳排放降低了9.5%。該車搭載了多項新技術，除了搭載了采埃孚9速變速箱外，該車還配備了Active Driveline四驅系統，該系統據稱能夠按照不同路況需求對驅動模式進行微調。當車輛處于勻速巡航狀態并且時速高于35公里/時的情況下，該系統會切斷后軸動力傳輸，改為前驅模式。
