近日100余名用戶齊聚斯圖加特參加第二屆Vector研討會(huì)，會(huì)議內(nèi)容為“CAN和開放協(xié)議在商用車中的應(yīng)用”。標(biāo)準(zhǔn)化成為目前最為重要的趨勢(shì)之一;跨公司的車輛架構(gòu)、重用性和合理開發(fā)等成為商用車主機(jī)廠商首要考慮的重要議題。
研討會(huì)明確指出在未來幾年里商用車的汽車電子發(fā)展方向。各主機(jī)廠商和供應(yīng)商正在積極進(jìn)行全球標(biāo)準(zhǔn)化電氣/電子架構(gòu)的工作。他們目前優(yōu)先考慮的是硬件、軟件和網(wǎng)絡(luò)的重用性;他們感興趣的其它方面包括分布式、可靠性和容錯(cuò)系統(tǒng)。在這些目標(biāo)達(dá)到以前，一些經(jīng)濟(jì)方面的挑戰(zhàn)和特定市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)，也需要去面對(duì)和解決。技術(shù)方面、客戶的高期望值和其他如法規(guī)等約束條件也必須得以滿足。
初步結(jié)論表明付出的努力得到了回報(bào)。未來車輛的特點(diǎn)是功能上進(jìn)行了多種擴(kuò)展，比如說，更好的交通安全、智能的便利功能、更好的操作性和更強(qiáng)的容錯(cuò)能力。由于主機(jī)廠提供的產(chǎn)品變得全球化、模塊化和可升級(jí)
化，伴隨其成本的降低，這些產(chǎn)品將尤其得到商用車行業(yè)的青睞。
在技術(shù)方面，CAN將繼續(xù)在車輛網(wǎng)絡(luò)中扮演核心角色，由LIN和FlexRay作為補(bǔ)充。在協(xié)議領(lǐng)域，SAE J1939已經(jīng)建立了其作為標(biāo)準(zhǔn)的地位。CANopen已證明其在商用車附加設(shè)備領(lǐng)域的可行性，通過網(wǎng)關(guān)方便地與J1939一同運(yùn)行。
鑒于復(fù)雜性不斷提高，軟件及其合理創(chuàng)新的重要性持續(xù)增長(zhǎng)。在同樣的硬件平臺(tái)上，需要進(jìn)行軟件修改，以滿足不同主機(jī)廠商和他們不同車輛的要求。因而，功能強(qiáng)大的軟件工具和客戶化的嵌入式軟件模塊在整個(gè)開發(fā)流程中漸漸變得不可或缺。與無縫集成的工具鏈需要針對(duì)需求進(jìn)行優(yōu)化一樣，提供各種服務(wù)和專家咨詢對(duì)于支持開發(fā)同樣十分重要。
