本周，微軟Windows Embedded Automotive聯手福特汽車公司等在中國推出新版福特SYNC系統，并在上海的亞洲移動通信博覽會(Mobile Asia Expo)上亮相。
福特SYNC新功能中最大亮點是，支持六種不同方言的中文普通話識別功能，并對導航、駕駛環境都做了一些優化和改進。
車載系統利潤全球第一
據悉，自2007年首次發布福特SYNC系統以來，目前已有超過500萬的汽車正在使用支持20多種語言環境的福特SYNC系統。目前在福特的中高檔車上有此系統，未來SYNC將覆蓋所有車型，預計到2015年會有另外900萬部車運行SYNC系統。
除此之外，微軟Windows Embedded Automotive與菲亞特、尼桑和豐田等有前裝系統合作，后裝系統合作的廠家更多。微軟Windows Embedded Automotive平臺已裝入全球80余款車中。微軟Windows Embedded Automotive的盈利額是同行中第一的，裝機量位于第二。
微軟在汽車領域有次業績，與其在汽車領域的專業分不開。微軟亞太研發集團服務器和開發工具事業部首席項目總監向江旭想我們介紹了車載嵌入式系統的趨勢。
傳統的嵌入式系統正構建到云端的智能系統中
傳統的嵌入式系統是一些獨立的小設備完成一個個獨立的特定功能，跟其它設備或者跟云端基本上是不太溝通的。
微軟正經歷著一個嵌入系統到智能系統的轉變。智能系統讓設備和設備之間可以互聯，它們又可以跟云端連起來，形成一個環。這些機器、設備和傳感器采集到的數據會送到云端，在云端做一些嵌入的進一步的數據分析，也就是所謂的大數據分析，產生所謂的數據內部洞察力，有一些決策發出行動的指令再傳回到這些設備、傳感器和機器里，然后由這些終端設備采取一些措施解決具體的問題，形成一個環，這就是所謂的智能系統，它包括云和端兩方面，傳統的嵌入式系統正在構建到所謂的云加端的智能系統中。
車載系統與云端連接可以產生個性化的服務
具體到車載系統，我們可以在車載系統里收集到有關這部車的行駛狀況、以前的行駛記錄，包括這部車是不是該換油了，這部車的剎車片是不是已經很薄了等信息。同時有關駕駛車的人的信息也可以收集到，比如駕駛員是什么精神狀態，他是在打盹還是非常不耐煩，或者是他的身體語言是怎么樣的。同時我們跟云端的駕駛員用戶的歷史以及有關他個人的記錄進行搜尋，比如這個人的年齡、性別、職業，這樣通過云端連接起來就可以產生定制化、個性化的服務，所以車載系統是智能系統的一個非常好的實際應用。
簡單地把SYNC搬到中國來是不行的
福特的SYNC以前在美國和加拿大有很多用戶，今年SYNC正式進入中國市場。中文版的SYNC實際上不是簡單的漢化或者中文化、本地化，還包括以下考慮。
*導航時，中國人的習慣地址表述是大地址在前面，小地址在后面，這跟美國不同，需要調整。
*導航時，在北美一般來說是你說一個地址，是要到多少號、哪條街，我要到那里去。在中國的用戶習慣可能不太一樣，一般都是說我要到比如說天安門附近或者哪個地標附近，一般不會說我到某條街的幾號，這種方式在做中文版車載系統的時候也考慮到了。
*車載系統的人和車的交互方式主要是通過語音完成的，但英文的語音識別和中文的語音識別差別很大，而且中文也有很多方言，包括有的人說普通話也不是那么標準，所以微軟與中國的語音識別合作方一起做了很多的微調和測試，盡量提高中文語音識別的準確度。
