英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)推出其首個(gè)FlexRay? 收發(fā)器，進(jìn)一步壯大了LIN和CAN汽車(chē)通信IC產(chǎn)品陣容。全新的TLE9221SX完全符合最新的FlexRay電氣物理層規(guī)范3.0.1版本。它可針對(duì)車(chē)載通信實(shí)現(xiàn)高達(dá)10Mb/s的數(shù)據(jù)速率，并具備+/-10kV的一流ESD防護(hù)性能。作為通信控制器單元和總線線路之間的接口，TLE9221SX收發(fā)器適用于懸架和底盤(pán)控制應(yīng)用以及電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱控制單元。
隨著現(xiàn)代汽車(chē)電子控制單元(ECU)之間數(shù)據(jù)交換的穩(wěn)步增長(zhǎng)，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)也變得越來(lái)越復(fù)雜。支持不同操作要求的多個(gè)網(wǎng)絡(luò)接口如今已很常見(jiàn)：LIN總線網(wǎng)絡(luò)處理最高20kb/s的低速數(shù)據(jù)交換;CAN總線網(wǎng)絡(luò)處理最高1Mbit/s的中速數(shù)據(jù)交換。對(duì)于需要極快數(shù)據(jù)傳輸速率、甚至實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸或故障安全數(shù)據(jù)傳輸?shù)能?chē)載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)應(yīng)用而言，如今的整車(chē)制造商選用FlexRay總線。
“當(dāng)前的一個(gè)顯著發(fā)展趨勢(shì)是，F(xiàn)lexRay總線由底盤(pán)控制和車(chē)身網(wǎng)關(guān)應(yīng)用擴(kuò)展至動(dòng)力系領(lǐng)域，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱控制。”英飛凌科技股份公司副總裁兼汽車(chē)電子部標(biāo)準(zhǔn)電源事業(yè)部總經(jīng)理Frank Schwertlein指出，“英飛凌推出的完全通過(guò)認(rèn)證的FlexRay收發(fā)器，具備極高的魯棒性和一流的ESD防護(hù)性能，能夠處理高達(dá)10Mb/s的數(shù)據(jù)傳輸速率，順應(yīng)了這一市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。”
TLE9221SX FlexRay收發(fā)器的特性亮點(diǎn)
TLE9221SX完全符合最新的FlexRay電氣物理層規(guī)范3.0.1版本，適用于數(shù)據(jù)傳輸速率高達(dá)10Mb/s的時(shí)間觸發(fā)式網(wǎng)絡(luò)。它具備很低的電磁輻射(EME)，因此支持大型網(wǎng)絡(luò)和復(fù)雜的總線拓?fù)洹Ｋ€經(jīng)過(guò)優(yōu)化，具備很強(qiáng)的電磁抗擾性能，通過(guò)了國(guó)際知名的獨(dú)立汽車(chē)收發(fā)器產(chǎn)品認(rèn)證測(cè)試機(jī)構(gòu)德國(guó)Ingenieurbüro für industrielle Elektrotechnik/Elektronik的電磁兼容性(EMC)測(cè)試。此外，TLE9221SX具備出類(lèi)拔萃的ESD防護(hù)性能(+/-10kV/HBM)，符合IEC61000-4-2標(biāo)準(zhǔn)。
TLE9221SX符合最新版本的德國(guó)OEM硬件要求規(guī)范，因此與市場(chǎng)上其他FlexRay收發(fā)器實(shí)現(xiàn)了引腳和占板空間兼容。16引腳TLE9221SX可輕松集成至現(xiàn)有的各種設(shè)計(jì)中，因?yàn)樗裳b配在20引腳FlexRay收發(fā)器板卡位置上。它的總線引腳實(shí)現(xiàn)了正負(fù)電池電壓電平的短路保護(hù)。另外，這種器件還具備過(guò)溫保護(hù)功能，包括集成的熱關(guān)斷功能。
供貨情況與封裝
FlexRay收發(fā)器TLE9221SX現(xiàn)已開(kāi)始量產(chǎn)。這些器件采用符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)的PG-SSOP-16封裝。采用14引腳PG-TSSOP封裝的型號(hào)計(jì)劃于2014年年底開(kāi)始供貨。
